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全球首搭微信车载版量产SUV 第二代传祺GS4全面到店

2019-11-13 00:55

  日前,我们从相关渠道获悉,广汽传祺第二代GS4即将上市。新车是首款基于模块化GPMA架构打造的产品,定位于紧凑型SUV。据了解,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,并且是全球首款搭载车载微信的量产车型。

  2015年,我就对第一代传祺GS4有着深入了解,那个时候是抱着知己知彼的心。转眼间4年已过,传祺GS4也迎来了第二代产品。说实线就凭借着高颜值、大空间、强动力、高底盘在市场取得了优异的成绩,拥有了一支强大的粉丝团。

  第二代传祺GS4在传承第一代优势的同时,继续提升,继续丰富,继续升级,继续优化!可以说它是踏着七彩祥云来的,就是要成为紧凑型SUV的爆款车型。

  1、全新的GPMA平台,同时第二代传祺GS4是该平台下的首款SUV车型。

  这里值得一提的是广汽传祺的全新GPMA平台,该平台是广汽自主开发的平台化模块化架构,其架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型。

  设计上,第二代传祺GS4采用了传祺光影雕塑3.0设计语言,整体设计更加时尚大气,非常符合当下年轻消费者的审美。

  前中网采用双层设计,并且横向的四根镀铬装饰条采用不同的材质设计,视觉上不仅能营造出十足的立体感,而且精致感提升不少。

  全新的前大灯组是新车的亮点,4颗矩阵式全LED大灯提升了前脸的科技感,再加上LED日间行车灯,整体气质提升不少。

  前脸最能体现第二代传祺GS4的精致感,不规则雾灯边缘采用复杂的符号点缀,并且整个格栅边缘有增加了线条,提升整个前脸的运动性。同时,新车前唇采用粗壮的银色镀铬装饰条点缀,提升前脸的力量。

  可以说,第二代传祺GS4在整个前脸的设计上下了不少功夫,既满足当下年轻消费者追求的时尚、运动,又提升了前脸的精致感。

  侧面悬浮式车顶、悬浮式外后视镜得到保留,第二代传祺GS4车身侧面的上扬腰线得到提升,并且配备了全新的五辐式轮毂。

  与第一代传祺GS4相比,第二代传祺GS4长度增加20mm,宽度增加4mm,高度增加15mm,轴距增加40mm。

  车尾的设计整体比较饱满一些,全新的飞翼式LED尾灯是新车尾部的亮点,采用了凹凸不 平的设计,视觉上映照出较强的立体感。

  内饰方面,第二代传祺GS4中控台以X型元素为灵感,并采用黑色和棕色搭配,整体设计很温馨。

  同时,第二代传祺GS4内饰还有黑紫和全黑两种供消费者选择,个人此次试驾的车型内饰是黑色和棕色搭配,并且我个人也比较喜欢这个颜色的搭配。

  值得一提的是,第二代传祺GS4的内饰整体用料和材质的选用都有着较高的水准,摸上去的手感很细腻、柔软,最重要的没有刺鼻性气味,这个是最值得夸奖的地方。

  第二代传祺GS4采用全新的三辐式多功能方向盘,摸上去的手感不错,并且两侧的多功能按键设计很到位,基本可以很便捷地操控双12.3英寸高清大屏。

  不用多说,双12.3寸高清大屏是内饰的第二大亮点,12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控彩色大屏,整个内饰的科技感得到提升。

  而且,视觉上看第二代传祺GS4上所搭载的双12.3寸高清大屏,不会让你感觉很突兀,看起来很自然,很舒服。

  12.3英寸全液晶仪表呈现的信息也极具科技感,里面集成的功能有导航、音乐、电台、蓝牙电线英寸中控彩色大屏里的信息更加全面,有视频、图片、应用商店、腾讯地图、高德地图、百度CarLife、系统更新、微信、车辆设置等等。

  这里和大家聊三个功能,第一个是应用商店,这是我们最想用的配置,该功能就好比苹果手机上的 App Store,我们可以想下载什么就下载什么,不喜欢了可以卸载,方便、实用。

  第二个是微信,这是我们现在日常最离不开的,第二代传祺GS4有了车载微信,我们基本不再需要一只手握方向盘,另一手握手机语音,并且驾驶也更加安全。

  功能上,支持查看未读消息、收微信消息、语音播报、语音发微信消息、发起语音通话、接听语音通话、导航提示、在线导航等等,功能比较丰富,基本满足我们日常使用的一些需求。

  这里,还有一个秘密功能,它可以直接导航朋友或亲人给你发送的导航位置,直接和腾讯地图相连,方便不少,用起来很顺畅。

  第三个是车辆设置,该功能里包括座椅设置、驾驶辅助、智能车身、灯光、空调等,其中驾驶辅助包括主动制动辅助、前碰撞预警、前碰撞警告距离、车道辅助等等,可以说第二代传祺GS4具备L2+级自动驾驶辅助功能,能给消费者带来更智能更安全的驾乘体验。

  日前,备受瞩目的第二代传祺GS4,已陆续到店!并可全面接受用户预订,智趣生活,即刻开启!

  此外,新车配备360度高清全景影像,像素的分辨率是1280X720P,整体显示很清晰,并且在左右转弯时,可以清晰看到车轮位置的障碍物,行车也更加安全。

  不过,目前在市场比较受欢迎的2D和3D是视图,同时还配备120度和180度大广角影像,这一点需要进一步提升。

  内饰除了在创新设计上有了很大的提升以外,在品质上也继续升级,空调控制区域采用钢琴按键设计同样也是内饰的点睛之笔。

  无论是摸上去的感觉,还是力度的反馈都很到位,这一点可以说是同级别中质感最好的。

  细节上,第二代传祺GS4在换挡杆左侧集成了12.3英寸中控大屏的开关、频道切换和音量调节滑轮,操作起来个人感觉比在中控屏上更便捷。

  同时,音量控制采用滑轮控制,调节音量只需滑动就可以,实用、方便,值得称赞。

  运动座椅同样也是加分项,无论是乘坐的舒适性,还是对整个身体的包裹和支撑都很到位,并且采用皮革和廘皮搭配,摸上去有德系豪华的品质。

  值得一提的是,第二代传祺GS4前排座椅上配备的头枕,很舒适,能给头部一个很舒适的支撑。

  此外新车还配备了1.32m的超大全景天窗,采光面积很大,并且开口也很大,这就给内饰提供了更好的通透性。

  第二代传祺GS4搭载全新传祺第三代1.5TTGDI发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为265牛米。与其匹配的是,爱信的6速手自一体变速箱。

  同时,新车有经济、标准、运动三种模式供日常驾驶使用,其中经济和标准可以通过按键切换。

  第二代传祺GS4整体动力输出很平顺,1.5T发动机+6AT变速箱组合,上手很轻松、很自然,不需要花时间去适应,不过这只是建立在经济和标准的模式下。

  在经济和标准模式下,新车起步和低速行驶都很平顺,当发动机转速提升至2000转左右时,动力会有明显的提升,此时也会有推背感。

  经济模式下,6AT变速箱的升挡会很积极一些,换来的是更好的经济性,而降挡也会稍慢一些。

  标准模式下,升挡和降挡同样积极,急加速时,变速箱会连续降两挡或三挡,来储存更强的动力。

  运动模式下,1.5T发动机和6AT变速箱之间的匹配会更激进一些,轻点油门踏板发动机转速也会有明显的提升,也会有明显的动力输出。

  高速行驶时,行驶速度在100km/h-120km/h之间均速时,发动机转速基本在2000-2200转之间,低转速也会有更好的经济性,这一点也有了提升。

  第二代传祺GS4最值得表扬的地方第一是NVH,在80km/h以下行驶,新车无论是发动机声音,还是胎噪和风噪都控制的很好,几乎不影响我们车内正常交流。

  第二就是底盘的过滤,可以说有越级的表现,尤其在过减速带或者凹凸不平的路面,底盘的支撑和过滤都很好,传递上来的感觉和帕萨特很像,也就是说第二代传祺GS4整个底盘的调校达到了德系的品质。

  还有一点特别重要,就是第一代传祺GS4A柱的盲区在第二代上得到很明显的提升,不仅有了更好视野,而且坐在车内整个内饰的通透性也要比第一代更好。

  此次体验第二代传祺GS4,给我留下深刻印象的地方有很多,第一是整个前脸的设计,给了我不少惊喜。

  第二是内外的精致感和品质感,可以看出广汽传祺在第二代传祺GS4上下的功夫,其精致感在同级别车型中绝对是佼佼者。

  第三就是整体底盘的调节,完全摆脱了软、散等问题,整个底盘更整、更有弹性,并且还有很好的舒适性,可以说,有了质的升级。

  另外,很多对GS4心心念念的传祺粉丝已经了解到,第二代传祺GS4将于11月正式上市,日前,备受瞩目的第二代传祺GS4,已陆续到店,并可全面接受用户预订!

  原文标题:《场爷撩车》试驾第二代广汽传祺GS4,我感觉触碰到了德系的品质

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